Daily Archives: September 15, 2019

อุปกรณ์เสริมตามที่เราทุกคนรู้ว่าเป็นบริษัทย่อยหรืออุปกรณ์เพิ่มเติมที่เพิ่มมูลค่าหรือการทำงานของอุปกรณ์หลักหรืออุปกรณ์หลัก ในทำนองเดียวกันอุปกรณ์เสริมเกียร์ทดรอบก็รวมถึงอุปกรณ์หรืออุปกรณ์ที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและขอบเขตการทำงานของเกียร์อุตสาหกรรมหรือมากกว่านั้นยิ่งไปกว่านั้น อุปกรณ์เสริมเหล่านี้เราสามารถพูดได้ว่าเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับการทำงานที่เหมาะสมและผลลัพธ์ที่ต้องการในกรณีที่เกียร์ทดรอบ เกียร์และอุปกรณ์เสริมของเกียร์ทดรอบเหล่านี้ทำงานร่วมกัน เป็นชุดที่สมบูรณ์หรือหน่วยเดียวเพื่อดำเนินงานอุตสาหกรรมต่าง ๆ  อุปกรณ์เสริมบางอย่างที่มีความสำคัญอย่างยิ่งในบริบทสมัยใหม่สามารถตั้งชื่อเป็นกระปุกเกียร์, มอเตอร์เกียร์, เพลา, กรณีการถ่ายโอน, กว้าน, ข้อต่อเกียร์และอื่น ๆ การเลือกอุปกรณ์เสริมเกียร์จะพิจารณาจากประเภทของเกียร์ที่มีปัญหา มันเป็นชนิดของปลอกโลหะภายในซึ่งชุดของเกียร์ถูกปิดผนึก ถือเป็นรายการที่จำเป็นสำหรับชุดเกียร์ทดรอบ อุปกรณ์นี้เรียกว่าหัวเกียร์ทดรอบหรือตัวลดความเร็ว กล่องเหล่านี้มีให้เลือกหลากหลายขนาดความจุและอัตราส่วนความเร็ว โดยทั่วไปแล้วกระปุกเกียร์ทดรอบมอเตอร์แบบร่วมสมัยและขั้นสูงจะถูกใช้เพื่อจุดประสงค์ในการเพิ่มแรงบิดและในเวลาเดียวกันเพื่อลดรอบต่อนาทีของเพลาส่งออกที่มีประสิทธิภาพสูงสุด พวกเขาส่วนใหญ่มาในสองประเภทคืออัตโนมัติและคู่มือ อุปกรณ์นี้มีระบบลดเกียร์ทดรอบ ประโยชน์หลักที่อุปกรณ์เสริมนี้มอบให้คือการใช้งานเพลาขับสามารถเชื่อมต่อกับเพลาขับเคลื่อนได้โดยตรง จำเป็นต้องมีการใส่เกียร์เพิ่มเติมเพื่อลดความเร็วของมอเตอร์ ในบางกรณีสายพาน, รอกหรือโซ่ใช้สำหรับวัตถุประสงค์นี้ แม้ว่าจะใช้มอเตอร์เกียร์ในการใช้งานที่หลากหลายเช่น พวกเขาพบการใช้งานที่แพร่หลายที่สุดในหุ่นยนต์อุตสาหกรรม เกียร์ทดรอบเป็นเพลาโลหะซึ่งมักจะประดิษฐ์จากเหล็กที่ล้อรถจักรติดตั้งอยู่ นอกเหนือจากการถือล้อไว้กับเกจแล้วอุปกรณ์นี้ยังถ่ายโอนโหลดจากกล่องเพลาไปยังล้อ รถยนต์มักติดตั้งเพลาหน้าหรือหลังแยก ล้อขับเคลื่อนแต่ละอันจะติดอยู่กับเพลาแต่ละอันมีข้อต่อที่แตกต่างและเป็นสากลระหว่างสองเพลา มันคือเฟืองท้ายและเพลาแยกที่อนุญาตให้ล้อที่อยู่ติดกันหมุนด้วยความเร็วที่แตกต่างกันเมื่อรถเลี้ยวเครื่องกว้านเป็นข้อเหวี่ยงที่มีด้ามจับคงที่เพื่อให้การเคลื่อนไหวกับเครื่อง กว้านใช้สำหรับแปลงความเร็วสูงและแรงต่ำของด้ามจับเป็นความเร็วต่ำและแรงบิดสูงที่ดรัม เกียร์ทดรอบนี้ใช้รูปแบบฟันที่แปลกใหม่โดยสิ้นเชิงซึ่งแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากที่ใช้ในรถยนต์และระบบส่งกำลัง เครื่องกว้านเปลี่ยนเป็นพัน ๆ